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重慶建筑加固 對危險性公路橋梁采取的加固措施
經常使用的公路橋梁在出現隱患時不可能過長時間的不同道路使其重新徹底的重建道路，這樣就需要在產生隱患時進行一番加固才能保證日后能夠順利的運行。
預應(ying)力(li)(li)加(jia)固技術，這是一種(zhong)改變體系的(de)方(fang)法，對簡(jian)支(zhi)架(jia)采用下(xia)撐式拉(la)桿體外(wai)預應(ying)力(li)(li)加(jia)固，即可視為改簡(jian)支(zhi)梁(liang)(liang)為上承(cheng)式桁架(jia)梁(liang)(liang)。通(tong)過(guo)預加(jia)力(li)(li)來抵消超過(guo)恒載(zai)作(zuo)用力(li)(li)。在車輛通(tong)過(guo)時，這些體外(wai)拉(la)桿是上部(bu)結構的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分并與(yu)原有梁(liang)(liang)體共同受(shou)力(li)(li)形成(cheng)超靜定體系，各(ge)拉(la)桿的(de)張拉(la)力(li)(li)將自(zi)動增(zeng)加(jia)，進一步起到加(jia)強(qiang)作(zuo)用。增(zeng)大斷面(mian)(mian)加(jia)固是通(tong)過(guo)是對T梁(liang)(liang)和I字梁(liang)(liang)增(zeng)大主(zhu)梁(liang)(liang)斷面(mian)(mian)，主(zhu)要是增(zeng)加(jia)下(xia)緣受(shou)拉(la)鋼筋和增(zeng)大主(zhu)梁(liang)(liang)斷面(mian)(mian)慣性矩，從而(er)提高粱(liang)體剛度。另外(wai)還可以(yi)采取設置拉(la)桿以(yi)承(cheng)受(shou)橋(qiao)臺側墻的(de)不(bu)平衡水平力(li)(li)，設置鋼筋砼墊板對橋(qiao)梁(liang)(liang)進行(xing)加(jia)固。