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總經辦：江川
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施工部：徐彬
重慶建筑加固 對危險性公路橋梁采取的加固措施
經常使用的公路橋梁在出現隱患時不可能過長時間的不同道路使其重新徹底的重建道路，這樣就需要在產生隱患時進行一番加固才能保證日后能夠順利的運行。
預(yu)應力(li)(li)加(jia)(jia)固(gu)(gu)(gu)技術，這是(shi)一(yi)種改變體(ti)(ti)(ti)(ti)系的方法，對(dui)簡支架(jia)采用下(xia)撐式拉桿(gan)體(ti)(ti)(ti)(ti)外預(yu)應力(li)(li)加(jia)(jia)固(gu)(gu)(gu)，即可視(shi)為改簡支梁(liang)(liang)為上(shang)(shang)承(cheng)式桁架(jia)梁(liang)(liang)。通(tong)過預(yu)加(jia)(jia)力(li)(li)來抵消超過恒載作(zuo)用力(li)(li)。在車輛通(tong)過時，這些體(ti)(ti)(ti)(ti)外拉桿(gan)是(shi)上(shang)(shang)部結構的組成部分并(bing)與原有梁(liang)(liang)體(ti)(ti)(ti)(ti)共(gong)同受力(li)(li)形成超靜定體(ti)(ti)(ti)(ti)系，各拉桿(gan)的張拉力(li)(li)將(jiang)自(zi)動增(zeng)加(jia)(jia)，進一(yi)步起(qi)到加(jia)(jia)強作(zuo)用。增(zeng)大斷面加(jia)(jia)固(gu)(gu)(gu)是(shi)通(tong)過是(shi)對(dui)T梁(liang)(liang)和I字梁(liang)(liang)增(zeng)大主梁(liang)(liang)斷面，主要是(shi)增(zeng)加(jia)(jia)下(xia)緣受拉鋼筋和增(zeng)大主梁(liang)(liang)斷面慣性矩，從而提高(gao)粱體(ti)(ti)(ti)(ti)剛度(du)。另外還可以采取設置拉桿(gan)以承(cheng)受橋(qiao)臺側墻的不平衡水(shui)平力(li)(li)，設置鋼筋砼墊(dian)板對(dui)橋(qiao)梁(liang)(liang)進行(xing)加(jia)(jia)固(gu)(gu)(gu)。