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重慶建筑加固經常使用的公路橋梁在出現隱患時不可能過長時間的不同道路使其重新徹底的重建道路，這樣就需要在產生隱患時進行一番加固才能保證日后能夠順利的運行。
 
預(yu)應力(li)(li)(li)加(jia)(jia)固(gu)(gu)技術，這是(shi)一(yi)種改(gai)變體(ti)(ti)系的(de)方法(fa)，對(dui)簡(jian)支架采用(yong)(yong)下撐式拉(la)(la)桿(gan)體(ti)(ti)外(wai)預(yu)應力(li)(li)(li)加(jia)(jia)固(gu)(gu)，即可(ke)(ke)視為改(gai)簡(jian)支梁(liang)為上承式桁架梁(liang)。通過預(yu)加(jia)(jia)力(li)(li)(li)來抵消超過恒載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)(li)。在車輛通過時，這些體(ti)(ti)外(wai)拉(la)(la)桿(gan)是(shi)上部結(jie)構的(de)組成部分并與原(yuan)有梁(liang)體(ti)(ti)共(gong)同受力(li)(li)(li)形成超靜定(ding)體(ti)(ti)系，各拉(la)(la)桿(gan)的(de)張拉(la)(la)力(li)(li)(li)將自動增加(jia)(jia)，進一(yi)步起到(dao)加(jia)(jia)強作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。增大斷(duan)面(mian)(mian)加(jia)(jia)固(gu)(gu)是(shi)通過是(shi)對(dui)T梁(liang)和I字(zi)梁(liang)增大主梁(liang)斷(duan)面(mian)(mian)，主要(yao)是(shi)增加(jia)(jia)下緣受拉(la)(la)鋼筋和增大主梁(liang)斷(duan)面(mian)(mian)慣性矩，從而提高粱體(ti)(ti)剛度。另外(wai)還可(ke)(ke)以采取設置(zhi)拉(la)(la)桿(gan)以承受橋臺側墻的(de)不平衡水平力(li)(li)(li)，設置(zhi)鋼筋砼墊板對(dui)橋梁(liang)進行加(jia)(jia)固(gu)(gu)。